由北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)發(fā)布的全國(guó)二手車統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2006年，北京、上海、廣東、浙江等地二手車銷量增速已超過新車銷售(見表1)。
自2000年以來，中國(guó)二手車交易量保持20%以上的年均復(fù)合增長(zhǎng)率(見表2)。全國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，2007年二手車市場(chǎng)仍將高速增長(zhǎng)。
專家預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)二手車交易量將超過400萬輛，交易金額將超過1400億元。如果加上由此衍生的二手車貸款、售后服務(wù)、廣告收益，二手車產(chǎn)業(yè)價(jià)值將在2008年或者更早就超過千億元。
一個(gè)價(jià)值上千億元的市場(chǎng)已經(jīng)走紅，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條中，前所未有的商機(jī)正在環(huán)環(huán)開啟。
各人一本賬
經(jīng)營(yíng)二手車的奧利奧經(jīng)紀(jì)公司就設(shè)在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)內(nèi)。最讓老板鄧淞得意的是，他雖然經(jīng)營(yíng)的是舊機(jī)動(dòng)車，卻接待過葛優(yōu)這樣的大明星。
“越來越多的北京人開始改變消費(fèi)觀念�！编嚫嬖V記者。他還給記者算了一筆賬：“以門口那輛剛以17萬元收購(gòu)的2003年2月份的馬自達(dá)6為例，買的時(shí)候22.98萬元，加上購(gòu)置稅等，25萬元左右，算下來，四年車主賠了8萬塊錢。現(xiàn)在我18萬元賣給你，開兩年你再賣還能賣到十五六萬元�！�
在鄧淞的窗外，一個(gè)未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在附近轉(zhuǎn)了好幾圈。這位尹姓年輕人眼下在北京某大型4S店做業(yè)務(wù)接待，“幾次工作之余的二手車買賣讓我小賺了一筆，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了這里面的商機(jī)�！�
尹打算開一個(gè)可維修多種車型的二級(jí)修理廠，同時(shí)申請(qǐng)注冊(cè)一個(gè)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司�！斑@樣二手車最大的兩塊利潤(rùn)——差價(jià)和維修我都能得到，而且可以互相帶動(dòng)。”
他還給記者算了一筆維修賬：“一輛2001年的老別克，新車兩年保修期內(nèi)，保養(yǎng)加上保險(xiǎn)維修的費(fèi)用是1.8萬元，而兩年到四年期間，隨著配件的更換和車主對(duì)車的在意度減少，換件、保養(yǎng)加上保險(xiǎn)維修的費(fèi)用就達(dá)到4.5萬元以上。四年以上的車型，費(fèi)用更會(huì)增多，而這些正是瞄準(zhǔn)舊車的新盈利點(diǎn)�！�(見表3)
只是，尹摸索出來的生意經(jīng)并不新鮮，艾普舊車經(jīng)營(yíng)公司(以下簡(jiǎn)稱艾普二手車) 早在2005年就已經(jīng)動(dòng)手了。艾普曾計(jì)劃在全國(guó)300多座城市設(shè)立1000余家直營(yíng)或特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。
北京艾普二手車董事長(zhǎng)郭基元稱，這些加盟店和直營(yíng)店的利潤(rùn)就來源于二手車收購(gòu)及銷售、零部件供應(yīng)、舊車維修整備、舊車保養(yǎng)等。
除了這樣的實(shí)體經(jīng)營(yíng)，汽車廠家早就開始的二手車置換業(yè)務(wù)也在近年迎來高潮。上海通用的北京經(jīng)銷商達(dá)世行在誠(chéng)新二手車置換業(yè)務(wù)中早就開始盈利�！澳壳暗内A利主要還是置換的差價(jià)，但我們對(duì)未來在新車和維修方面的帶動(dòng)非常樂觀�！边_(dá)世行誠(chéng)新二手車部主管黃碩告訴記者。
上海大眾北京國(guó)信特選二手車經(jīng)紀(jì)公司也在北京舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)設(shè)置了高檔門店。二手車評(píng)估師武勇表示：“以5年報(bào)廢或更新20%計(jì)算，每年上海大眾將有16萬輛舊車需要置換，如果其中50%的舊車能置換成上海大眾的新車，將帶來8萬輛的銷量�！蔽溥�分析，“以上海大眾10萬元的車價(jià)、年均維修保養(yǎng)費(fèi)基本在6000元左右，以每年8萬輛車計(jì)算，則上海大眾年新車銷售收入將增加80億元、年維修保養(yǎng)收入增加4.8億元�！�
除了汽車廠家、二手車經(jīng)紀(jì)公司，汽車交易市場(chǎng)也盯住了二手車作為市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的機(jī)遇。亞市總經(jīng)理蘇暉分析，“二手車市場(chǎng)的活躍，不僅不會(huì)影響新車的銷售，反而會(huì)產(chǎn)生良性帶動(dòng)。北京汽車市場(chǎng)已經(jīng)顯現(xiàn)出飽和態(tài)勢(shì)，二手車置換將成為新車銷售的動(dòng)力來源。”
新模式中的生意鏈條
二手車市場(chǎng)的大容量、高度信息化，使其正在衍生出利用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)垂直性行業(yè)的新企業(yè)模式。一大批基于網(wǎng)絡(luò)等媒體的二手車經(jīng)營(yíng)者們，51Auto、易車優(yōu)卡網(wǎng)等，正在被“眼毒”的風(fēng)險(xiǎn)投資者們看好。
51Auto、易車優(yōu)卡網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)模式很簡(jiǎn)單——通過建立二手車信息平臺(tái)，給消費(fèi)者提供購(gòu)車信息，幫二手車經(jīng)營(yíng)者刊登信息，讓消費(fèi)者了解更透明的優(yōu)惠價(jià)格，并以此吸引更多的消費(fèi)者。與此同時(shí)，還吸引來眾多汽車相關(guān)廠家投放廣告。
作為正在萌生的新企業(yè)代表，去年，51Auto、易車網(wǎng)分別獲得了540萬美元、2000萬元人民幣的融資。
“別小看這個(gè)平臺(tái)，它未來的容量將會(huì)非常大�！眱�(yōu)卡網(wǎng)負(fù)責(zé)人王升德告訴記者。優(yōu)卡網(wǎng)是易車網(wǎng)的二手車品牌板塊，2006年2月份正式上線。“根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，二手車同樣將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)最為活躍的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。這正是易車網(wǎng)看中商機(jī)，投入300萬美元打造這樣一個(gè)品牌的原因�！蓖跎抡f。
與此同時(shí)，另一種新型的二手車交易模式也大張旗鼓地運(yùn)作起來，即二手車拍賣公司。全球最大二手車拍賣公司美瀚國(guó)拍已在上海、深圳相繼落戶，集合廠家信息進(jìn)行拍賣；而在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，中古二手車拍賣也正在運(yùn)作；在亞市，蘇暉還規(guī)劃，未來二手車業(yè)務(wù)將要占到亞市業(yè)務(wù)的40%以上，大型二手車拍賣交易將成為未來亞市的亮點(diǎn)。現(xiàn)在他們除了與中拓國(guó)際拍賣公司和東方舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)聯(lián)合建立了大型的拍賣中心，還在與國(guó)外的二手車經(jīng)營(yíng)公司談合作。
二手車的出口玄機(jī)
隨著國(guó)內(nèi)新車出口勢(shì)頭的加劇，二手車的出口也在醞釀。而啟發(fā)來自進(jìn)口二手車市場(chǎng)的日益升溫。
早在2005年，由美國(guó)二手汽車批發(fā)商在天津港保稅區(qū)組織的二手車展廳開幕。據(jù)了解，目前天津港保稅區(qū)二手車銷售呈現(xiàn)逐漸升溫的局面，進(jìn)口二手車交易量有追趕新車的趨勢(shì)。
二手車出口是一塊國(guó)內(nèi)尚未觸及的“新鮮蛋糕”，但在日、韓等國(guó)已是司空見慣。日本不僅是世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)之一，也是二手車貿(mào)易大國(guó)。1995年，日本放寬二手車貿(mào)易限制，二手車出口量隨即明顯增長(zhǎng)，2004年超過80萬輛，2005年94萬輛，2006年達(dá)到100萬輛。俄羅斯是日本二手車的最大出口市場(chǎng)，出口量由2001年的2.6萬輛猛增到2005年的近27萬輛，平均年增80%，占日本二手車出口總量的28.6%。
2006年，40%的增長(zhǎng)速度，使中國(guó)取代日本成為世界第二大汽車市場(chǎng)。而前不久，國(guó)家發(fā)改委確認(rèn)中國(guó)的汽車產(chǎn)能已經(jīng)處于結(jié)構(gòu)性過剩。截至2005年7月1日，我國(guó)汽車行業(yè)已形成沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車生產(chǎn)能力約800萬輛，在建產(chǎn)能約220萬輛，陸續(xù)在今明兩年建成后整車總產(chǎn)能將突破1000萬輛。
甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車出口可能成為未來緩解中國(guó)汽車保有量過大的途徑�！半S著中國(guó)汽車保有量的增加，二手車出口不無可能，甚至可能會(huì)在將來成為新的亮點(diǎn)。”
