一是次新車價格比同款新車能便宜20%以上，適合用來“練手藝”，二是貶值相對較小，想換車時容易出手�！靶萝囐I來一開就要貶值，但二手車保養(yǎng)得當(dāng)，開上一年半載再換車，基本上不會虧多少。”

      部分二手車市場了解到，除了10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型家轎外，寶馬、奔馳等高端品牌也不鮮見。這些車使用率不高，車型新，外觀時尚，而售價最多只有新車的80%左右，因而很受歡迎。

      為何二手車越來越“年輕”?二手車中介商分析說，近兩年來，新車型投放力度加大，客戶選擇余地也越來越大，因此車的更新速度也在不斷加快，再加上價格“廝殺”，使得新車型的生命周期明顯縮短。此外，不少車主在購車時考慮不周，并沒有根據(jù)個人情況、駕駛用途和家庭人數(shù)的具體需求理智選擇車型，這也是導(dǎo)致轎車提前“下崗”的重要原因。也有人是因為家里有事或者做生意周轉(zhuǎn)急需現(xiàn)金，也只好賣車。

      對于二手車火爆的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士表示，去年底汽車以舊換新、購置稅優(yōu)惠等汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策紛紛到期，優(yōu)惠幅度和提車時間都趕不上去年，因此一些準(zhǔn)車主會因為覺得優(yōu)惠力度有限或提車等待時間過長而放棄購買新車。而隨著汽車更新?lián)Q代速度的加快，不少一、二年限的準(zhǔn)新車流入二手車市場，這就吸引了不少準(zhǔn)車主購買二手車。

      對于準(zhǔn)車主為何選擇價位在十萬元左右的二手車，業(yè)內(nèi)人士也指出，微型車或緊湊型車，新車的價格本來就比較低，并且新車和二手車的價差也不大，因此想購買這類車的準(zhǔn)車主大多會選擇新車。而想購買高檔車的車主往往對價格也不太敏感，因此也不會考慮二手車。反而大多想購買十幾萬元中檔車的車主，既追求品質(zhì)又關(guān)注價格，因此這類車主大多會關(guān)注二手車市場上價位在10萬元左右的車輛。